Keine großen Sprünge konnte dieses Exemplar mehr machen. Für die großen Eisenbahnparaden war es am Bahnhof Nürnberg Langwasser auf ein kurzes Gleisjoch gestellt worden. Aber immerhin: es hatte eine provisorische Klimaanlage erhalten!

Auch wenn’s Bild schlecht ist: jede der großen Jubiläumsparaden in Langwasser wurde von einem Schienenbus eröffnet. Eine große Ehre für ein kleines Fahrzeug!

Fast fertig restauriert – allerdings nicht betriebsfähig aufgearbeitet - stand seinerzeit der Glaskasten 98 307 im Aw Nürnberg. Zwei Maschinen dieser zunächst als PtL 2/2 bezeichneten Baureihe dampften zwischen 1909 und der Mitte der zwanziger Jahre auf der Volkacher Strecke (4512 und 4515).

Ebenfalls in Langwasser dabei: der Schienenstraßenbus von 1952/53. Dieses Gefährt konnte auch auf der Schiene rollen. Dafür mussten aber jedes Mal die beiden wuchtigen Untergestelle – seinerzeit „Spurwagen“ genannt – untergeschoben werden. Ein Erfolg war das nicht – im Gegensatz zum Schienenbus.

Nochmals zurück zu den Besichtigungstouren: eine führte auch in das Ausbesserungswerk am Nürnberger Rangierbahnhof. Bemerkenswert sind nicht nur die Schutzhelme sondern die provisorischen Einstiegstreppen aus Riffelblech. Für die wäre auch heute noch der eine oder andere Schienenbus-Fahrgast dankbar!

Zum Abschluss des Jubiläumsjahres war 98 307 Ende 1985 nochmals im Fürther Hauptbahnhof ausgestellt. Heute steht sie im DDM in Neuenmarkt Wirsberg.