Gerne zegen wir auch einem mit einem Blick hinter die Kulissen, was neben den allgemein sichtbaren Arbeiten sonst noch unsere Werkstatt leistet. Immerhin sind wir von Mai bis Oktober Sonn- und Feiertags für Sie da.
Zueltzt hat unser Fahrpersonal gemeldet, dass mit einem Motorwahlschalter etwas „nicht stimmt“. Zuerst schwer, denn leichtgängig, manchmal Probleme beim Schalten. Der Motorwahlschalter regelt das Zusammenspiel beider Schienenbusmotoren und sorgt – vor Allem – für die sichere Schaltung der Getriebe in Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt.
Ein Blick auf den Schalter offenbarte zuerst keine besonderen Auffälligkeiten. Noch während der Inspektion und Untersuchung hat unsere Werkstatt parallel aus dem immer noch vorhandenen Ersatzteilträger (796 710) den dort noch verbauten Motorwahlschalter ausgebaut. Interessant war neben Aufbau auch der äußert komplexe elektrische Anschluss mit ca. 80 Kabeln, was im eingebauten Zustand gar nicht so deutlich zu sehen ist. Nicht umsonst ist für fachgerechnten Ein- und Ausbau in den alten Arbeitsunterlagen der Deutschen Bundesbahn ein Aufwand von 2 Monteuren jeweils mit einem Tag verzeichnet.
Wir haben das Ersatzteil mittels des bewährten Trockeneisstrahlverfahrens gereingt und geprüft. Glüclicherweise konnte jedoch parallel das vorhandene Problem gelöst werden, so dass unser Roter Brummer weiter brummen kann. Es waren schlussendlich mehrer Kontakte verhakt. Aber für den Fall der Fälle liegt nun ein Ersatzteil in unserem Lager….