Auch wenn die MIG von der beauftragten Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft inzwischen die Vorplanung zur Reaktivierung der Strecke erhalten hat – wie es unter den Schienen aussieht, darüber fehlten bislang wichtige Daten. Von diesen hängt aber letztendlich ab, ob auf der Strecke eine ca. 10 Mio. Euro teuere Planumsschutzschicht eingebaut werden muss oder nicht. Und daran hängt […]
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Baden-Württemberg ist seit Jahrzehnten schon führend bei der Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken für den SPNV. Daher war die in der Reaktivierung befindliche Hermann-Hesse-Bahn zwischen Weil der Stadt und Calw am 11.11. das Ziel der diesjährigen Studienfahrt unseres Fördervereins. Bis 2025 soll auf der Strecke wieder ein moderner, umweltfreundlicher SPNV aufgenommen werden. Von Calw aus wird dann Stuttgart in nur […]
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Eine Möglichkeit eines „etwas anderen Blicks über den Tellerrand“ bestand für die Mainschleifenbahner vor einigen Tagen. Die Mainschleifenbahn hatte sich an ihrem Jubiläumswochenende im September 2023 am gleichzeitig stattfindenden „Tag der Schiene“ (https://www.tag-der-schiene.de/) beteiligt. An diesem Tag hatten Unternehmen aus dem Verkehrsbereich deutschlandweit bei fast 400 Veranstaltungen für Interessierte einen Blick hinter die Kulissen ermöglicht […]
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Winterhalbjahr bedeutet Bauarbeiten. Die Mainschleifenbahn ist seit Anbeginn eine „echte“ Eisenbahn und damit an dieselben gesetzlichen und technischen Regelwerke gebunden, wie jeder andere Bahnbetreiber. Unabhängig von den Vorbereitungen um eine Reaktivierung ist deshalb die Mainschleifenbahn als Eigentümer und Betreiber von Infrastruktur und Fahrzeugen verpflichtet, diese in betriebssicherem Zustand zu halten. Neben den „normalen“ Instandhaltungsarbeiten während […]
Read MoreDie Landkreise Würzburg und Kitzingen arbeiten derzeit federführend an einer möglichen Reaktivierung der Mainschleifenbahn. Die IHK Würzburg-Schweinfurt begrüßt das Vorhaben und weist auf die hohe Bedeutung der Mainschleifenbahn für Touristen und Pendler hin. Die von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) geplante Regio-S-Bahn Mainfranken ist aus IHK-Sicht ein wichtiger Baustein auf dem Weg zur Mobilitätswende in Mainfranken. […]
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Am 15. Oktober fuhr der „Roter Brummer“ zum letzten Mal nach Fahrplan in der Saison 2023. Wir bedanken uns bei allen Fahrgästen für einen erfolgreichen und unfallfreien Betrieb. Danke, dass Sie uns geholfen haben, unsere Bahn zu erhalten. Im Dezember 2023 finden noch Nikolausfahrten statt, die Sie auf dieser Seite buchen können. Für die Saison […]
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Im Fahrplanentwurf der künftigen Regio-S-Bahn Mainfranken ist eine reaktivierte Mainschleifenbahn bereits eingearbeitet: mit modernen Fahrzeugen jede Stunde in knapp 30 Minuten von Volkach nach Würzburg und umgekehrt. Am Hauptbahnhof dann gut vertaktete Anschlüsse an den Regional- und Fernverkehr oder in das Würzburger Straßenbahn und Omnibusnetz. Das vom Freistaat für die Bestellung von Zügen geforderte Reisendenaufkommen […]
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„Letzter Seufzer des „Säufer-Bähnles“, so lautete Ende September 1968 die Überschrift eines kleinen, zweispaltigen Artikels mit dem eine Tageszeitung das „Vogelsburg-Bähnle“ verabschiedete. Zwanzig Jahre lang, ab 1887 hatte sich die Stadt Volkach um einen Bahnanschluss bemüht. 1909 war es schließlich soweit. Doch nur 59 Jahre später endete der Personenzugverkehr an die Mainschleife. „750 000 DM hat […]
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Am 13. September 2003 eröffnete der Förderverein Mainschleifenbahn seinen Tourismusverkehr zwischen Volkach-Astheim und der DB-Station Seligenstadt b.W. Seither rollt der rote Schienenbus Jahr für Jahr zwischen Mai und Oktober über diese 1909 fertig gestellte Bahnstrecke und bietet den Reisenden Blicke in die Landschaft, die Autofahrern verborgen bleiben. Für die ehrenamtlichen Eisenbahner war das zwanzigjährige Jubiläum […]
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Liebe Freunde und Mitglieder der Mainschleifenbahn, nach längerer Coronapause fand dieses Jahr am 22.05.2022 wieder unser jährlicher Vereinsausflug statt. Dass nicht nur wir, die Vorstandschaft, sondern auch unsere Mitglieder sich darauf freuten war an der großen Beteiligung zu sehen. Unsere gecharterte Gummieisenbahn (ein Omnibus der Firma HZ aus Sommerach) war sehr gut gefüllt. Die Dampfbahn […]
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